Tolleranza zero contro la fatica a bordo: stop di 90 giorni per una portarinfuse delle Isole Marshall dopo ripetute irregolarità nei registri dei marittimi
L’Australian Maritime Safety Authority (AMSA) ha disposto il divieto di accesso ai porti australiani per 90 giorni nei confronti di una nave portarinfuse battente bandiera delle Isole Marshall, dopo aver accertato la deliberata falsificazione dei registri relativi alle ore di lavoro e di riposo dell’equipaggio. Il provvedimento, particolarmente severo, conferma la crescente attenzione delle autorità australiane verso il fenomeno dell’affaticamento dei marittimi e il rispetto delle norme internazionali sul lavoro marittimo.
L’ispezione è stata effettuata il 29 ottobre 2026 nel porto di Newcastle a seguito di una segnalazione riferita alla Convenzione sul Lavoro Marittimo del 2006 (MLC 2006). Durante i controlli, gli ispettori hanno rilevato che i registri delle ore di lavoro e di riposo non corrispondevano alle attività effettivamente svolte a bordo, risultando alterati per occultare periodi di lavoro eccedenti i limiti consentiti. Il caso assume una gravità ancora maggiore considerando che la stessa unità era già stata sottoposta a due precedenti detenzioni da parte dell’AMSA. Nell’agosto 2026 erano emerse carenze nel monitoraggio e nella registrazione delle ore di lavoro e riposo, mentre nel dicembre 2023 erano già state individuate prove di registrazioni non corrette.
Secondo quanto previsto dalla MLC 2006, armatori e operatori sono tenuti a garantire condizioni di vita e di lavoro adeguate ai marittimi, comprese le disposizioni sui periodi minimi di riposo. La corretta tenuta dei registri rappresenta uno strumento essenziale per dimostrare il rispetto di tali obblighi e per assicurare una gestione efficace della fatica a bordo. L’AMSA ha sottolineato che la falsa documentazione sui tempi di lavoro costituisce un rischio diretto per la sicurezza della navigazione. Numerosi studi dimostrano infatti che la stanchezza può compromettere la capacità decisionale, ridurre la vigilanza e rallentare i tempi di reazione del personale, aumentando il pericolo di collisioni, incagli e infortuni gravi.
Nel motivare il provvedimento, l’ente australiano ha evidenziato non solo la deliberata falsificazione dei registri, ma anche la reiterazione di irregolarità analoghe e i dubbi sull’efficacia del sistema di gestione della sicurezza adottato dall’armatore e dall’operatore della nave. Per questo motivo è stato emesso il divieto di accesso ai porti australiani ai sensi della legislazione nazionale sulla navigazione.
L’episodio rappresenta un ulteriore segnale della linea dura adottata dall’Australia nei confronti delle violazioni che incidono sul benessere dei marittimi e sulla sicurezza della navigazione, confermando come il contrasto alla fatica operativa sia oggi una delle priorità assolute delle autorità marittime internazionali.
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