DALLA REDAZIONE.
La domanda è semplice, quasi brutale: i marittimi ci sono o non ci sono? Perché secondo Luca Sisto, direttore generale di Confitarma, il rischio è chiarissimo: entro il 2030 serviranno 175.000 lavoratori del mare, ma potremmo non riuscire a trovarli. Un allarme che non arriva da un sindacato o da un osservatore esterno, ma da chi rappresenta gli armatori italiani e monitora ogni giorno l’evoluzione dell’economia blu.
In un’intervista ad Adnkronos, Sisto ha ribadito che lo studio promosso dal Gruppo Tecnico Economia del Mare di Confindustria parla chiaro: 55.000 marittimi serviranno per sostenere la crescita del settore, altri 120.000 per sostituire chi uscirà dal mercato del lavoro. Un totale impressionante, che fotografa un settore in piena espansione ma con una falla strutturale: la mancanza di personale qualificato.
In base al Direttore Generale Luca Sisto c’e’ una criticità principale nel divario tra domanda e offerta di competenze. Gli ITS Academy marittimi crescono, ma non abbastanza. I percorsi tecnici esistono, ma non intercettano ancora un numero sufficiente di giovani. Le imprese cercano figure sempre più specializzate — comandanti, direttori di macchina, tecnici, cuochi, nostromi — ma la filiera formativa non riesce a produrle con la velocità necessaria.
E allora la domanda diventa inevitabile: com’è possibile che un settore che offre lavoro stabile, stipendi competitivi e prospettive di carriera non riesca ad attrarre nuove generazioni?
Le “storture” che allontanano i giovani come : Percorsi formativi lunghi, complessi e poco conosciuti Gli ITS marittimi non hanno ancora la visibilità degli istituti tecnici di altri settori.
Normative datate e procedure lente Sisto lo dice chiaramente: senza un adeguamento delle norme, il sistema non regge.
Inoltre sembraa che ci sia una Percezione distorta del lavoro marittimo I giovani immaginano ancora mesi di isolamento e sacrifici estremi, senza conoscere l’evoluzione tecnologica e contrattuale del settore.
Infine inutile negarlo c’e’ una Competizione internazionale feroce Molti armatori, per necessità, ricorrono a personale estero già formato e immediatamente disponibile.
L’economia del mare è uno dei comparti più dinamici del Paese: logistica, crociere, offshore, cantieristica, traghetti, servizi portuali. Ma senza marittimi, la crescita si ferma.
Sisto lancia un messaggio chiaro: serve un patto nazionale per la formazione, un raccordo reale tra scuole, ITS, università e imprese, e un aggiornamento normativo che renda più semplice e veloce l’ingresso dei giovani nel settore.
Se davvero entro il 2030 serviranno 175mila marittimi, allora la questione non è più “se” i giovani arriveranno al mare, ma come il sistema riuscirà a portarceli.
Perché il mare, oggi, offre lavoro. Ma i lavoratori, domani, potrebbero non esserci.
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