Le compagnie di navigazione e i centri di formazione dovrebbero concentrarsi sull’inserimento delle persone giuste nel settore per garantire che un pool più ampio di professionisti marittimi rimanga nella loro carriera in mare, afferma Peter Smit, CEO di BCS Group – Boers Crew Services.
L’azienda con sede nei Paesi Bassi vede regolarmente annullati i cambi di equipaggio a causa di lunghi ritardi per le richieste di visto e carenza di personale, e ritiene che l’industria dovrebbe concentrarsi sull’attrarre le persone giuste al lavoro e garantire che ci sia abbastanza progresso per mantenere i dipendenti interessati al lavoro.
Smit ha dichiarato: “È importante attrarre le persone giuste per lavorare in mare e rimanere nella professione marittima. I centri di formazione e le università, in particolare nelle Filippine, non sembrano avere problemi ad attrarre persone verso questa professione, ma il problema è tenerle lontane in mare. Perché la maggior parte degli equipaggi che seguono la formazione non finiscono a bordo? Questo è ciò che dobbiamo chiederci.
“Penso che solo il 10 o il 15% di coloro che effettivamente finiscono in mare, quindi si sprecano molti soldi, tempo e fatica. L’industria deve lavorare insieme per capire perché non ci sono abbastanza persone che mantengono il loro lavoro come professionisti marittimi a bordo”.
Boers Crew Services offre una soluzione end-to-end per il trasporto di membri dell’equipaggio marittimo da e verso i porti dei Paesi Bassi, del Belgio e della Germania, occupandosi di tutto, dai visti d’ingresso ai servizi medici, prenotazioni alberghiere e servizi di trasporto.
Richiedere un visto Schengen è diventato sempre più complesso, ha spiegato Smit. Con i severi requisiti di immigrazione, le domande richiedono più tempo e maggiori controlli di identificazione da completare prima dell’approvazione, spesso con conseguenti lunghi ritardi. Boers ha recentemente lanciato un’iniziativa per offrire alle compagnie di navigazione esami medici preventivi per gli equipaggi, consentendo ai dipendenti di effettuare esami del sangue, sia prima di salire a bordo della nave che mentre sono in mare.
Smit ha aggiunto: “Ci sono molti fattori che tengono gli equipaggi fuori in mare, dalla salute e dal benessere, all’intrattenimento a bordo, ai buoni salari e alla buona connettività Internet. Non ci sono abbastanza professionisti marittimi per coprire tutte le posizioni e dobbiamo chiederci perché c’è sempre una carenza? Penso che sia importante che l’industria si concentri sull’assicurarsi che le persone giuste salgano a bordo delle navi. Forse è necessario adottare ulteriori misure prima che un nuovo dipendente venga assunto per garantire che sia adatto al lavoro.
“È anche importante che i marittimi siano pagati in modo equo e puntuale. Tenendo presente quanto un marittimo si sacrifica per lavorare in mare, i salari devono rifletterlo. Proprio come qualsiasi lavoro, devono esserci opportunità di progressione per mantenere i membri dell’equipaggio stimolati, felici e soddisfatti nel loro lavoro. È importante che i dipendenti siano adatti al lavoro e che i lavori marittimi siano mantenuti interessanti e sufficientemente stimolanti da trattenere la forza lavoro a bordo”.
Fonte: Boers Crew Services
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