L’AMSA vieta le rinfuse per il “trattamento spaventoso” riservato ai marittimi

Jasmina Ovcina Mandra

 L’Autorità australiana per la sicurezza marittima (AMSA) ha bandito per un anno la nave portarinfuse battente bandiera liberiana  MSXT Emilydalle acque australiane, dopo aver riscontrato diverse violazioni della Convenzione sul lavoro marittimo.

A seguito di una segnalazione della International Transport Workers’ Federation (ITF), AMSA ha ispezionato la nave nel porto di Hay Point, nel Queensland. La nave era stata noleggiata dalla K-Line per caricare un carico di carbone da scaricare in Giappone.

L’AMSA ha affermato che i marittimi a bordo della nave non erano stati pagati in conformità con i loro Seafarer Employment Agreement (contratti di lavoro). Come spiegato, quattro contenevano “firme apparentemente falsificate” di dipendenti, e cinque marittimi sembravano essere stati “costretti a firmare nuovi contratti di lavoro con salari più bassi”.

In un caso, un marittimo aveva firmato un nuovo contratto, mentre aveva ancora un contratto valido per altri quattro mesi, con una retribuzione ridotta del 50%.

Gli ispettori hanno trovato prove che più di 77.000 dollari di salari non pagati erano dovuti ai marittimi che lavoravano a bordo della  MSXT Emily,  con gli operatori della nave (MSM Ship Management Pte Ltd China) che tentavano di pagare l’importo dovuto una volta venuti a conoscenza della presenza di ispettori AMSA a bordo.

Sembra che l’armatore della nave abbia nascosto questo ripetuto furto di salario, ha detto l’AMSA.

“Il furto di salari, la falsificazione e la coercizione sono questioni serie e sono rimasto profondamente turbato nel sentire delle condizioni sulla MSXT Emily”, ha affermato il direttore esecutivo delle operazioni dell’AMSA, Michael Drake .

“Le condizioni della forza lavoro a bordo di questa nave sono una vergogna e AMSA non lo tollererà nelle acque australiane. “

“Vorrei riconoscere il ruolo dell’ITF nel portare questa questione alla nostra attenzione e ringraziarli per la loro continua difesa dei diritti e del benessere dei marittimi”.

Drake ha affermato che un divieto di un anno è necessario per inviare il messaggio che il benessere dei marittimi dovrebbe essere una priorità per ogni operatore marittimo.

“La nostra economia moderna si basa sul duro lavoro svolto da questi marittimi e, quando vengono maltrattati, gli effetti a catena possono essere numerosi”, ha affermato.

“I marittimi sono in mare per mesi e se il morale è basso o sono in cattive condizioni di salute fisica e mentale, può aumentare il rischio che qualcosa vada storto.

“La catena di approvvigionamento, compresi i charter di navi come K-Line, deve considerare attentamente quali operatori ingaggiare per portare le navi in ​​Australia.

“Stiamo imponendo questo lungo divieto come chiaro deterrente e riconosciamo che questi lavoratori essenziali meritano la dignità e il rispetto di una retribuzione giusta e di buone condizioni di lavoro”.

Le Nazioni Unite sono state una forza trainante nel sostenere il miglioramento delle pratiche lavorative in vari settori, compresa l’industria marittima. Tuttavia, nonostante questi sforzi, si sono verificati casi di trattamento spaventoso riservato ai marittimi all’interno del settore marittimo. Le segnalazioni di salari non pagati, condizioni di lavoro di sfruttamento e persino casi di abbandono totale dei marittimi gettano un’ombra cupa su un settore che cerca di allinearsi agli Obiettivi di sviluppo sostenibile (SDG) delle Nazioni Unite.

Questi incidenti dolorosi non solo offuscano la reputazione del settore marittimo, ma rappresentano anche una netta contraddizione con le aspirazioni di raggiungere pratiche di lavoro eque e migliori condizioni di vita per i lavoratori, come stabilito dalle Nazioni Unite. Man mano che il settore avanza, diventa fondamentale per le parti interessate affrontare queste sfide collettivamente, rafforzando il loro impegno nei confronti dei principi ESG e degli SDG delle Nazioni Unite, e guidando così l’industria marittima verso un futuro più etico e sostenibile per tutti coloro che contribuiscono al suo successo.

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