Achille Onorato: “Per Toremar traghetti bidirezionali; la storture degli indici Cii vanno corrette”

L’amministratore delegato di Moby al Business Meeting ha spiegato il paradosso per cui i nuovi traghetti appena costruiti, se non potranno collegarsi al cold ironing in porto, nel prossimo futuro scenderanno già a una classificazione ‘C’ dell’indice Cii

A proposito dei contributi pubblici ottenuti nell’ambito del primo ‘decreto Rinnovo flotte’ di inizio anno (circa 24 milioni di euro a nave per due nuove costruzioni), Onorato ha detto: “Come Toremar abbiamo presentato un progetto di un traghetto bidirezionale di grandi dimensioni, diesel electric con batterie; un progetto dal punto di vista ambientale sicuramente molto sostenibile, dal punto di vista economico un po’ più complesso”. In vista però della riapertura delle domande per una seconda tornata di contributi (dove probabilmente si aprirà alla possibilità per gli armatori di costruire le nuove navi in cantieri anche extra-europei ma comunque affacciati sul Mediterraneo), il vertice di Moby ha aggiunto: “Oggettivamente adesso, con la riapertura del secondo capitolo del ‘Decretto flotte’ e la possibilità di utilizzare i cantieri Mediterranei, (quel progetto di nuove navi, ndr) dovremo sicuramente ristudiarlo”. Anche il loro impiego potrebbe essere rivisto: “Teoricamente dovevano operare da Piombino a Porto Ferraio, ma adesso si riapre completamente tutto”…..clicca qui