È stato scoperto che una nave RICERCA appaltata dalla Bangor University ha violato le leggi sull’immigrazione e sul lavoro impiegando illegalmente marittimi a Menai Bridge.
International Transport Workers’ Federation (ITWF), che ha ispezionato la nave in ottobre, ha scoperto che un membro dell’equipaggio filippino veniva pagato uno stipendio mensile di $ 1.900 USD per otto ore di lavoro al giorno, sette giorni alla settimana – che ammontava a £ 5,71, significativamente inferiore a il salario minimo nazionale del Regno Unito per un uomo di 53 anni.
Il marittimo filippino non aveva visto o permesso di lavoro nel Regno Unito, tuttavia, la documentazione vista da Nautilus mostrava che il passaporto del marittimo era stato timbrato dalla polizia di frontiera del Regno Unito che gli consentiva di entrare nel paese, a condizione che il marittimo entrasse nel Regno Unito per unirsi una nave che doveva lasciare il paese.
Altri membri dell’equipaggio includevano due membri dell’equipaggio polacchi, che erano casi simili; sebbene avessero salari più alti, erano ancora impiegati illegalmente. Il resto dell’equipaggio era composto prevalentemente da cittadini britannici, che si diceva non fossero a conoscenza dello stato lavorativo dei loro compagni di equipaggio.
Il marittimo filippino è stato rimpatriato dopo pochi giorni a bordo e ora dovrà attendere un nuovo contratto nelle Filippine.
Un portavoce della Bangor University ha affermato che c’è stato “un vero malinteso nel processo di assunzione” e ha negato che i membri dell’equipaggio siano stati pagati al di sotto del salario minimo.
L’equipaggio è stato bandito dalla UK Border Force dal lavorare sulla nave, anche se non è chiaro se i marittimi avessero pagato i loro stipendi o OS Energy sarebbe stato perseguito.
Ma Nautilus ha chiesto all’Università di Bangor di fare pressione sull’appaltatore tedesco per rimborsare le braci dell’equipaggio che si dice fossero sottopagate.
Tommy Molloy, ispettore di ITWF, ha dichiarato: “Il principe Madog opera quasi esclusivamente, e certamente prevalentemente, nelle acque del Regno Unito”, ha affermato. “Ciò significa che l’Università di Bangor e il finanziatore del progetto, il governo gallese, devono assicurarsi che l’appaltatore OS Energy sta sostenendo il salario minimo del Regno Unito e l’orario di lavoro massimo secondo la legge del Regno Unito.
