Più facile diventare comandanti e direttori di macchina (sulle bettoline)

Mit al lavoro per alleggerire i requisiti per l’abilitazione, mentre va in Gazzetta Ufficiale la delega agli organismi riconosciuti delle verifiche Solas e Assarmatori auspica ulteriori demansionamenti di Capitaneria e ispettori ministeriali

A proposito di quest’ultima è convocata la settimana prossima una riunione presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con le associazioni di categoria Confitarma e Assarmatori e coi sindacati per discutere la bozza di un decreto intitolato alla “disciplina della prova per il rilascio della dispensa a Comandanti e Direttori di Macchina per lo svolgimento di funzioni su navi con stazza o potenza superiore”.

Fra i ‘considerato’ che lo hanno ispirato il decreto ha “la grave carenza di marittimi italiani ed europei certificati per lo svolgimento delle funzioni di Direttore di Macchina su navi con apparato motore principale tra 750 e 3.000 KW e di Comandante su navi di stazza fino a 3.000 GT, impiegate in navigazione nazionale costiera, navigazione litoranea e navigazione locale”.

La norma, quindi, definisce le modalità con cui si potranno, solo per la navigazione costiera, promuovere con una semplice prova al ruolo di “Direttore di Macchina su navi con apparato motore principale tra 750 e 3000 KW” i possessori di un titolo abilitativo inferiore (“i lavoratori marittimi in possesso del titolo professionale di Direttore di Macchina su navi con apparato motore principale fino a 750 KW o gli Ufficiali di Macchina in possesso del certificato di competenza rilasciato ai sensi della Regola III/1 o il Meccanico Navale di cui agli articoli 270, 270bis e 271 reg.cod.nav”)……clicca qui

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