Secondo un nuovo rapporto di ricerca pubblicato oggi dall’Australia Institute’s Center for Future Work dell’Australia Institute, i marittimi che lavorano su navi mercantili registrate all’estero nelle acque australiane devono affrontare regolarmente il furto di salari e altri diritti a causa di scappatoie legali e di un’applicazione permissiva degli standard di lavoro.
Il rapporto, intitolato Robbed At Sea, esamina i registri delle ispezioni salariali condotte nell’ultimo decennio dalla International Transport Federation (ITF), una federazione globale di sindacati marittimi e di altro tipo. L’ITF sponsorizza una piccola squadra di 4 ispettori in Australia, per condurre controlli a campione delle navi internazionali che visitano i nostri porti.
Punti chiave:
- Nell’ultimo decennio, in quasi 5000 ispezioni nei porti australiani, l’ITF ha riscontrato che il 70% delle navi non soddisfaceva gli standard internazionali minimi per il pagamento dei salari e altri standard fondamentali del lavoro, con conseguenti ordini di recupero per un totale di 38 milioni di dollari in quel periodo.
- Ma il team ITF può ispezionare solo una piccola parte di tutte le navi straniere che visitano i porti australiani: circa 450 all’anno, o solo il 2,5% delle visite di navi registrate all’estero in quel periodo. Sulla base di ipotesi ragionevoli sulla prevalenza del furto salariale nelle altre navi non ispezionate, il rapporto stima il furto salariale totale da parte di marittimi internazionali nell’industria marittima australiana di circa 65 milioni di dollari all’anno.
- I marittimi su navi immatricolate all’estero (spesso sventolano “bandiere di comodo” per eludere le norme sul lavoro e sulle tasse) di solito provengono da paesi in via di sviluppo a basso salario e hanno scarso potere di resistere allo sfruttamento da parte di armatori, appaltatori e subappaltatori non etici.
- Sono necessarie regole più severe nei paesi portuali (come l’Australia) per offrire una maggiore protezione mentre si trovano nelle acque australiane. Ma il rapporto ha identificato diverse scappatoie e fallimenti nell’applicazione che spiegano perché questi marittimi vengono regolarmente sfruttati, anche durante la consegna di merci da un porto australiano all’altro.
“L’Australia è orgogliosa di essere un paese che rispetta lo stato di diritto e un diritto equo per i lavoratori. Eppure stiamo permettendo ad alcuni dei lavoratori più vulnerabili dell’intera economia globale di essere sfruttati spietatamente e consapevolmente, proprio qui nelle nostre acque”, ha affermato Rod Pickette, coautore del rapporto.
“Ispezioni ripetute hanno confermato il furto di salario di routine e altri sfruttamento nei nostri porti”, ha affermato Lily Raynes, un’altra coautrice del rapporto. “Ma quelle ispezioni sono solo la punta dell’iceberg. Chiaramente questo sfruttamento è una caratteristica normale del trasporto marittimo internazionale e l’Australia ha la responsabilità sia morale che economica di fermarlo all’interno della nostra giurisdizione”.
fonte https://www.miragenews.com/international-seafarers-suffer-65-million-in-862275/
