Due navi noleggiate da Balearia per OPE 2022 hanno 81 anni: il traghetto “Wasa Express” (IMO 8000226) ha 41 anni e il traghetto “Moby Zazá” (IMO 8020642) ha 40 anni. Così come il primo è posizionato sulla linea Almería-Nador, su cui è arrivato il primo, il secondo copre da alcuni giorni la linea Denia-Ibiza dal lunedì al venerdì e nei fine settimana si sposta sulla linea Valencia-Mostaganem.
Particolarmente degno di nota è il posizionamento del traghetto “Moby Zazá” sulla linea Denia-Ibiza durante la settimana, a complemento del “gioiello tecnologico” delle Balearia, il catamarano “Eleanor Roosevelt”. Tanto che la nuovissima e la più antica nave di questa compagnia -che è ancora in contraddizione con il discorso veemente del suo presidente, di cui tanto si vanta, e giustamente, di avanguardia e progresso tecnologico- si stringano la mano in una delle linee di maggior successo della regione, finora senza concorrenza.
Nel caso di quelle noleggiate, si tratta di navi ben congegnate, sono sul punto di essere demolite e hanno avuto un’ottima prestazione, come dimostra la loro lunga esperienza in servizio. La nave “Wasa Express” batte bandiera cipriota ed è di proprietà di un armatore egiziano con cui Balearia fa amicizia. Tra agosto 2011 e ottobre 2012 è stato noleggiato da Fred. Olsen per la linea Las Palmas-Puerto del Rosario-Arrecife, sebbene all’epoca non ottenne il risultato sperato, tra l’altro perché la nave non soddisfaceva i parametri di qualità della compagnia ispano-norvegese, non disponeva di un proprio equipaggio e mancanza di stabilizzatori.
La nave “Moby Zazá” è noleggiata a Moby Lines e batte bandiera italiana. Dallo stesso quinto del traghetto “Almariya” -acquisito nella tappa di Acciona Trasmediterránea-, negli ultimi tempi la navigazione in Italia ha avuto frequenti problemi di propulsione.
Questo tipo di noleggio occasionale di navi passeggeri è un esempio dimostrativo che un giorno, prima o poi, il Ministero dei Trasporti dovrà porre fine a questo tipo di pratica per quanto riguarda l’età delle navi, non importa quanto che hanno una bandiera della comunità e certificati in ordine. Non immaginiamo che ci siano compagnie di trasporto su strada che rafforzano i loro servizi estivi con autobus che circolano da 40 anni o che ci siano compagnie aeree che vantano tecnologie all’avanguardia utilizzando lo storico Douglas DC-9 che volano ancora in paesi terzi, per fare un esempio. Sappiamo, in entrambi i casi e ironie a parte, che i regolamenti non lo consentono. Lo stesso non accade con la Marina Mercantile.
fonte https://www.puentedemando.com/dos-fletes-de-balearia-para-la-ope-2022-suman-81-anos/
