Isola di Man. Il Registro Navale dell’Isola lancia l’App ‘Crew Matters’ per il benessere dei marittimi in navigazione (di A. Martinengo)

l registro navale dell’isola di Man ha ufficialmente lanciato la sua App per il benessere “Crew Matters” sviluppata con la società di formazione Tapiit Live.

Con la crisi del cambio dell’equipaggio che ha lasciato fino a 400.000 marittimi bloccati sulle navi oltre i periodi contrattuali e incerti su quando sarebbero tornati a casa per vedere le loro famiglie, il benessere dell’equipaggio è stato sotto i riflettori negli ultimi 12 mesi.

App Crew Matters fornisce non solo una linea di assistenza per chat dal vivo, ma anche attività come allenamenti in palestra dal vivo per incoraggiare l’interattività dell’equipaggio, lezioni di benessere mentale e formazione educativa. L’app, appena pubblicata, è disponibile per circa 10.000 marittimi su più di 400 navi battenti bandiera dell’isola di Man.

Il Registro Navale dell’Isola di Man (IOMSR) ha nominato un proprio rappresentante per la Cina

Il registro navale dell’isola di Man (IOMSR) ha nominato il suo primo rappresentante permanente in Cina nella persona di Jonathan Kingdon, un Architetto navale esperto, project manager di nuove costruzioni e oratore mandarino.

Kingdon ha assunto l’incarico dalla sua base a Shanghai, dove dirige anche le operazioni asiatiche della società di ispezione marittima e gestione dei progetti IDWAL. Entrerà a far parte della rete esistente IOMSR di rappresentanti all’estero in Grecia, Giappone e Singapore.

Il direttore dell’IOMSR Cameron Mitchell si è detto molto soddisfatto della nomina poiché la Cina è un mercato chiave per lo Stato di bandiera con molti dei suoi clienti che vi effettuano operazioni di bacino di carenaggio e costruzione di navi, in particolare “proprietari e operatori di navi cisterna e portarinfuse dalla Grecia”. “Circa due terzi della flotta IOMSR sono ora gestiti dall’Asia”, ha aggiunto.

Il Registro dell’Isola di Man aumenta la promozione della bandiera in Asia

Cameron Mitchell, Direttore IOMSR

“Inoltre, ci aspettiamo di lavorare più a stretto contatto con la China Classification Society (CCS) che sta assistendo a una crescita enorme, sia in termini di numero che di qualità e diversità all’interno della sua flotta”, ha aggiunto Mitchell.

“Sono davvero lieto di unirmi al team dell’Isola di Man e costruire il profilo di una bandiera così rispettata qui in Cina”, ha detto Kingdon, aggiungendo che un messaggio chiave che porterà al mercato cinese è la capacità di IOMSR di offrire a tempo indeterminato “status di nazione favorita” agli armatori cinesi che offrono quote preferenziali di tonnellaggio. Quest’ultimo equivale a un risparmio del 28% che nel caso delle navi Newcastlemax rappresenta un risparmio di circa $ 90.000 all’anno.

IOMSR offre anche tariffe basse con un pagamento annuale e nessun costo nascosto, ha aggiunto Kingdon, oltre a uno sconto per le flotte multi-nave e incentivi a pagamento per le navi rispettose dell’ambiente.

Il registro ha attualmente circa 400 navi e 15 milioni di tonnellate che navigano sotto la sua bandiera e in precedenza ha occupato il primo posto nella whitelist del MoU di Parigi del Port State Control, oltre ad essere saldamente nella whitelist nelle classifiche del MoU di Tokyo e far parte della Guardia Costiera degli Stati Uniti. Schema Qualship 21.

Per essere una piccola isola nel mezzo del Mare d’Irlanda, l’Isola di Man ha raggiunto una notevole presenza nel settore marittimo globale.

All’inizio di quest’anno, Clarkson Research aveva il registro navale dell’isola di Man al numero 17 nel mondo, subito dopo l’Italia in termini di tonnellaggio e molto più avanti della Corea del Sud e degli Stati Uniti.

La capitale dell’isola, Douglas, è il porto di partenza di circa lo stesso numero di petroliere e portarinfuse elencate nel registro navale internazionale norvegese. Il Registro ha tenuto il primo posto nella whitelist del controllo dello stato di porto del MoU di Parigi ed è saldamente nella whitelist nella classifica del MoU di Tokyo. È anche una delle bandiere ad alte prestazioni dello schema Qualship 21 della Guardia Costiera degli Stati Uniti con un basso tasso medio di detenzione mobile di appena lo 0,48%.

Potenziale orientale

Cameron Mitchell, un ingegnere marittimo che ha prestato servizio in mare con società come Maersk e Farstad e da allora ha sviluppato un’ampia esperienza marina a terra, ha assunto il timone come Direttore del Registro nel marzo 2019. Insieme ai colleghi, sta guidando una spinta all’espansione registrazioni di bandiera in tutta l’Asia. Questo, afferma, ha un buon senso commerciale poiché la stragrande maggioranza delle navi viene costruita nei cantieri navali di Cina, Giappone e Corea del Sud, e alcune delle più grandi compagnie di navigazione del mondo operano dai principali hub marittimi dell’Asia, tra cui Hong Kong, Singapore e Tokyo.

Sebbene la base di clienti del Registro sia tradizionalmente europea – con i proprietari greci un contingente molto importante – circa due terzi del tonnellaggio dell’isola di Man sono ora gestiti dall’Asia e la percentuale è in aumento. Mitchell rivela che il rappresentante a tempo pieno del Registro a Singapore sarà presto supportato dal personale del Registro che dirige gli uffici regionali in altre località, tra cui Cina, Hong Kong e Giappone.

Punti chiave di forza

Mitchell desidera sottolineare alcuni dei motivi per cui i proprietari di tutto il mondo sono chiaramente attratti dall’isola, che non fa parte né del Regno Unito né dell’Unione Europea. Si tratta di una dipendenza della Corona britannica autonoma, il che significa che le navi registrate possono battere la Red Ensign, la bandiera britannica, modificata per riflettere il simbolo del “ triskelion ” a tre zampe dell’Isola di Man, che probabilmente risale ai Norse times più di 750 anni fa.

L’appartenenza al Red Ensign Group (REG) comporta una serie di vantaggi, tra cui iniziative politiche congiunte e rappresentanza permanente presso l’IMO a Londra, insieme al Regno Unito e ad altri membri del REG. Il Registro può delegare funzioni a qualsiasi Organizzazione Riconosciuta approvata dai membri del REG, in particolare a tutte le principali società di classificazione. E, con lo status di Crown Dependency della bandiera, i marittimi e le navi registrate possono fare affidamento sul supporto britannico in qualsiasi momento in qualsiasi parte del mondo.

Servizio 24 ore su 24

Mitchell desidera inoltre sottolineare alcune delle caratteristiche uniche del registro. Poiché si rivolge a un mercato globale, ci tiene a sottolineare che il Registry a prezzi competitivi offre un servizio 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e una registrazione fuori orario per soddisfare chiunque in tutto il mondo in qualsiasi momento. Ciò risulta popolare non solo tra i clienti delle spedizioni commerciali, ma anche tra il gran numero di proprietari di superyacht che registrano le loro navi sull’isola.

Il Registro fornisce una documentazione semplice e veloce per i marittimi, di solito entro un giorno.

Dispone di competenze tecniche interne costantemente disponibili ed è una bandiera preferita da finanziatori e assicuratori. È certificato secondo gli standard ambientali ISO 9001: 2015 e ISO 14001: 2015 e la sua crescente popolarità ha sostenuto lo sviluppo e la crescita di un’ampia gamma di servizi marittimi tra cui gestione navale, finanziamento navale, assicurazione marittima, servizi legali, noleggio e formazione. Queste caratteristiche sono già abbastanza allettanti da sole, ma il fatto che le aziende possano operare dall’ambiente esentasse dell’isola di Man è una grande attrazione.

Pioniere del digitale

Nel frattempo, in due importanti sviluppi digitali di recente, il Registro ha dimostrato il suo approccio proattivo ai rapidi progressi nelle tecnologie digitali del trasporto marittimo. Nel maggio di quest’anno, la nave portarinfuse capesize, Berge Zugspitze , è stata sottoposta con successo a un’indagine annuale a distanza all’ancoraggio al largo di Port Hedland in Australia. Il video interattivo dal vivo durante il sondaggio di cinque giorni è stato trasmesso contemporaneamente ai topografi DNV GL a Singapore e ai topografi del Registro sull’Isola di Man.

In un’iniziativa separata, l’autorità di bandiera ha appena lanciato la prima App per il benessere dei marittimi, sviluppata appositamente per gli 11.000 marittimi a bordo di oltre 400 navi battenti la sua bandiera. Essendo lui stesso un ex marittimo, Mitchell è fin troppo consapevole del disagio mentale che è spesso una sfida per i marittimi ed è diventato un problema importante durante la pandemia. “I marittimi sono supportati da alcuni fantastici enti di beneficenza nei porti, ma in mare aperto, è una storia molto diversa”, dice Mitchell. “La nostra app ha molte funzionalità, ma uno degli obiettivi principali è stato quello di incoraggiare l’interazione sociale a bordo per combattere l’isolamento che può trasformarsi così facilmente in depressione su vasta scala, in particolare nei momenti di grande incertezza che abbiamo sperimentato di recente”.

Il direttore del registro navale dell’Isola di Man, Cameron Mitchell ha dichiarato: “L’app fornisce un supporto assistenziale strutturato per i marittimi, che vanno da una libreria di auto-aiuto sulla salute e il benessere che include consigli nutrizionali, fino alle sessioni di supporto interattivo di Tapiit Live”.

“La sicurezza è un pilastro fondamentale della nostra filosofia di Stato di bandiera di alta qualità. Anche prima di Covid ci rendevamo conto che era necessario fare qualcosa che fornisse risultati tangibili per aiutare i marittimi nelle terre selvagge del mare. Il catalizzatore è stato un apparente suicidio su una nave che naviga sotto la nostra bandiera e abbiamo riconosciuto che mentre c’è sostegno per i marittimi in porto, attraverso le molte brillanti cappellanie e associazioni di beneficenza marittima, “l’anello debole” è il sostegno in mare”, ha spiegato.

Mark Dickinson, Segretario Generale di Nautilus International

Oltre al supporto relativo al benessere, l’app archivia anche tutta la documentazione relativa ai marittimi in un’unica posizione e fornisce un collegamento ai servizi del sindacato Nautilus.

Mark Dickinson, Segretario Generale di Nautilus International, ha dichiarato: “I marittimi possono stare lontani da amici e familiari per molti mesi alla volta, intraprendendo un lavoro vitale ma spesso fisicamente e mentalmente difficile. Questa nuova app consentirà ai marittimi e ai membri di Nautilus di avere accesso a notizie, supporto e contatti vitali per assicurarsi di avere tutto ciò di cui hanno bisogno mentre sono in mare”.

Angelo Martinengo.
Giornalista Senior, Container World, FarodiRoma
eMail: < cocationam@gmail.com >

articolo tratto da https://www.farodiroma.it/isola-di-man-il-registro-navale-dellisola-lancia-lapp-crew-matters-per-il-benessere-dei-marittimi-in-navigazione-di-a-martinengo/

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