I marittimi muovono il commercio globale e i regali di Natale

BARCELLONA, Spagna—In una mite sera di dicembre, quattro membri indiani dell’equipaggio, desiderosi di andare a esplorare questa città del Mediterraneo dove la loro nave portacontainer ha attraccato per qualche ora, si sono rivolti a Stella Maris per chiedere aiuto. È la più grande delle organizzazioni religiose che si occupano dei marittimi in centinaia di porti in tutto il mondo.

“Li chiamiamo e loro ci aiutano con tutto”, dal mettersi in contatto con famiglie lontane tramite video al cambiare valuta fino alla consegna di piccoli regali di Natale, ha affermato il secondo ufficiale Sunit Kamal.

E donano anche Bibbie in diverse lingue, ha aggiunto il trentatreenne nella piccola hall dell’organizzazione, accanto a una statua di Maria, uno dei cui antichi titoli è “stella del mare”, o Stella Maris in latino.

Che si tratti di offrire servizi religiosi, di contribuire ad affrontare gli abusi sul lavoro o di fare qualcosa di pratico come fungere da punto di consegna per i pacchi Amazon, i leader religiosi e i volontari non considerano il loro lavoro come beneficenza.

Piuttosto, il loro ministero è un modo per affermare i diritti umani dei marittimi che mantengono in movimento il commercio globale, spesso per salari bassi e in condizioni difficili, lontane dall’occhio della maggior parte delle persone, persino in località turistiche molto gettonate come Barcellona.

BERSAGLIO DEL MINISTERO Rahil Gunawan, 55 anni, indonesiano, posa sul ponte della petroliera chimica su cui lavora come marinaio mentre fa scalo nel porto di Barcellona, ​​in Spagna, il 27 settembre. Gunawan, che ha cinque figli e lavora su navi cargo da oltre 25 anni, trascorre in mare dai sette ai dieci mesi all’anno. —AP

BARCELLONA, Spagna—In una mite sera di dicembre, quattro membri indiani dell’equipaggio, desiderosi di andare a esplorare questa città del Mediterraneo dove la loro nave portacontainer ha attraccato per qualche ora, si sono rivolti a Stella Maris per chiedere aiuto. È la più grande delle organizzazioni religiose che si occupano dei marittimi in centinaia di porti in tutto il mondo.

“Li chiamiamo e loro ci aiutano con tutto”, dal mettersi in contatto con famiglie lontane tramite video al cambiare valuta fino alla consegna di piccoli regali di Natale, ha affermato il secondo ufficiale Sunit Kamal.

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E donano anche Bibbie in diverse lingue, ha aggiunto il trentatreenne nella piccola hall dell’organizzazione, accanto a una statua di Maria, uno dei cui antichi titoli è “stella del mare”, o Stella Maris in latino.

Che si tratti di offrire servizi religiosi, di contribuire ad affrontare gli abusi sul lavoro o di fare qualcosa di pratico come fungere da punto di consegna per i pacchi Amazon, i leader religiosi e i volontari non considerano il loro lavoro come beneficenza.

Piuttosto, il loro ministero è un modo per affermare i diritti umani dei marittimi che mantengono in movimento il commercio globale, spesso per salari bassi e in condizioni difficili, lontane dall’occhio della maggior parte delle persone, persino in località turistiche molto gettonate come Barcellona.L’articolo continua dopo questa pubblicità

“È tutta cura pastorale perché serve ad aiutare una persona in ciò di cui ha bisogno come persona”, ha detto Ricard Rodríguez-Martos, diacono cattolico ed ex capitano di marina mercantile che guida Stella Maris a Barcellona, ​​dove è sostenuta dal consiglio dei vescovi. “I marittimi sono abituati a essere visti dalla gente di terra come un pezzo della nave”.

“Un sacco di problemi”

I marittimi contribuiscono al commercio globale, ma spesso le loro esigenze restano inascoltate.

Secondo le Nazioni Unite, oltre l’80% del volume del commercio internazionale di merci viene trasportato via mare, rendendo i marittimi un elemento essenziale per i prodotti di consumo, dalle verdure alle automobili.

Fondata più di 100 anni fa in Scozia da un gruppo di volontari cattolici, Stella Maris è oggi presente in più di 50 Paesi e 350 porti, da Barcellona a Buenos Aires, da Manila a Miami, ha affermato Tim Hill, direttore nazionale di Stella Maris UK, la più grande entità nazionale della rete.

“La nostra missione è quella di fornire supporto pratico, pastorale e spirituale ai marinai, ai pescatori e alle loro famiglie di qualsiasi credo”, ha affermato Hill. “Ci vengono presentati un sacco di problemi”.

La preoccupazione principale dei marittimi è l’isolamento, soprattutto perché le soste nei porti si stanno riducendo e le navi sono sempre più eterogenee dal punto di vista etnico, lasciando per lo più equipaggi maschi provenienti da luoghi diversi come Filippine e Ucraina con poco di familiare nei lunghi viaggi in mare.

Ai volontari che visitano le navi attraccate viene spesso chiesto di fornire delle schede SIM per contattare le famiglie, ma ricevono anche richieste molto più gravi, dalle visite in ospedale per i marittimi feriti all’aiuto in caso di bullismo, molestie, mancanza di permesso di sbarco o persino casi in cui una nave viene abbandonata e il suo equipaggio rimane senza cibo, paga o i mezzi per tornare a casa, ha affermato Hill.

Rete dei ministeri dei marittimi

Spesso gli equipaggi si sentono più sicuri a parlare in via confidenziale con un cappellano, che può quindi allertare le forze dell’ordine e fornire assistenza legale in diversi Paesi.

Proprio l’estate scorsa, un cappellano di Houston, Texas, ha avvisato Rodríguez-Martos che una nave “con molti problemi” era diretta a Barcellona. Il diacono lo ha segnalato alle autorità portuali, che sono salite a bordo della nave in Spagna e hanno chiesto all’armatore di risolvere i problemi, ha detto Rodríguez-Martos.

Lavora anche a stretto contatto con i suoi omologhi a Marsiglia, in Francia, che spesso è il precedente porto di scalo lungo il Mediterraneo. Proprio come Barcellona, ​​che ha ospitato le regate dell’America’s Cup questo autunno, Marsiglia è stata la star quest’anno come sede della vela olimpica.

Ma è un mondo completamente diverso sui moli delle navi commerciali e da crociera e lungo le decine di chilometri che i minivan Stella Maris percorrono ogni giorno per raggiungere le navi per le visite e per riportare i marittimi in ufficio.

In entrambe le città, i centri includono un “club” con un piccolo bar, alcuni souvenir in vendita, intrattenimento di base come piccoli campi da basket o tavoli da biliardo, calcio balilla e ping-pong. La letteratura include riviste religiose e mappe delle attrazioni delle città, particolarmente popolari perché i marittimi “hanno bisogno di vedere qualcos’altro” dopo mesi in mare, ha detto Gérard Pelen, uno dei fondatori del ministero a Marsiglia.

Molti chiedono di essere accompagnati a Notre Dame de la Garde, la basilica cattolica il cui interno è decorato con offerte votive a tema marittimo, ha detto Marc Feuillebois, direttore del centro di accoglienza del terminal delle navi da crociera di Marsiglia. Ospita circa 10.000 marittimi all’anno.

“È la prima e l’ultima cosa che vedono”, ha detto Feuillebois riferendosi alla chiesa in cima alla collina che domina la baia di Marsiglia.

Alcuni marinai osservanti chiedono anche di essere accompagnati alle funzioni religiose o che un leader religioso ne tenga una a bordo, anche se nel corso degli anni l’interesse è diminuito.

“Senza filtri”

“Ci occupiamo dell’argomento solo se vediamo che sono interessati”, ha detto Rodríguez-Martos. Sta pianificando la messa della vigilia di Natale, anche se l’anno scorso non si è presentato un solo marittimo nella piccola cappella Stella Maris, dove una figura di Cristo è fissata a una vecchia ancora come se fosse una croce. Il giorno di Natale, le navi sono spesso in mare aperto anziché nei porti, dove dovrebbero pagare i dazi anche nei giorni non lavorativi.

Ma, indipendentemente dalle loro abitudini, i marittimi sono sempre molto desiderosi di incontrare i volontari e i leader religiosi per un contatto umano, privo di pregiudizi, di cui hanno tanto bisogno.

“Sanno cosa dicono, non lo condivideranno. Entro cinque minuti, siamo in confidenza, senza filtri”, ha detto Jean-Philippe Rigaud, un diacono cattolico che guida il ministero a Marsiglia. Rigaud, che si è ritirato da una carriera sulle navi portacontainer e poi come pilota di porto, ha detto che i marittimi condividono ciò che li preoccupa, chiedono preghiere o semplicemente cosa sta succedendo nelle notizie mondiali.

‘Ti penso’

Anche sua moglie, Marie-Agnes Rigaud, da quasi 50 anni, ha sottolineato l’importanza di assistere le famiglie dei marittimi. Ricorda di aver contattato la famiglia di un marittimo delle Filippine per il quale aveva recitato un rosario all’obitorio, e ne ha spesso ospitati alcuni per i pranzi di Natale nella loro casa in un villaggio fuori Marsiglia.

“Sono persone per la maggior parte molto sole”, ha detto Bryan Parrish, un pastore protestante americano che ha in programma di fare volontariato presso la missione di Marsiglia dopo aver fondato un “club per marinai” a La Rochelle, sulla costa atlantica francese, più di 30 anni fa.

Affrontare questa solitudine è al centro della missione per i marittimi, anche con piccoli gesti. La vigilia di Natale, ad esempio, Stella Maris ha consegnato presepi delle dimensioni di una mano e caramelle al torrone a sette navi attraccate a Barcellona.

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