Diritti di Pinoy Marino: i marittimi con problemi cardiaci sono “bombe a orologeria ambulanti”

Di  Dennis Gorecho-Mercoledì 11 dicembre 2024

Un marittimo affetto da una malattia cardiaca è considerato una “bomba a orologeria ambulante pronta a esplodere verso la fine dei suoi giorni di lavoro”.

Così ha dichiarato la Corte Suprema nel caso di Leoncio contro MST Marine Services Phils. (GR. n. 230357, 6 dicembre 2017) riguardante un marittimo rimpatriato per motivi medici a causa di una malattia coronarica (CAD) e di una malattia cardiovascolare ipertensiva (CVD).

La Corte Suprema ha ripetutamente stabilito che le malattie cardiovascolari, le malattie coronariche e altre patologie cardiache dei marittimi sono correlate al lavoro e, pertanto, risarcibili.

I marittimi hanno un tasso di mortalità, infortuni e malattie più elevato rispetto ai loro colleghi a terra, a causa delle condizioni di lavoro particolarmente rischiose.

Durante il viaggio, i marinai devono affrontare tempeste, tifoni e onde alte, oltre ai repentini cambiamenti di clima e temperatura durante l’attraversamento dei territori.

Le patologie cardiache dei marittimi possono essere scatenate o aggravate dalle condizioni di lavoro a bordo della nave, in quanto possono essere sottoposti a stress e tensione fisica e mentale.

Secondo il contratto di lavoro standard POEA, gli eventi CVD considerati malattie professionali includono infarto, dolore toracico (angina), insufficienza cardiaca o morte improvvisa.

Altre malattie cardiovascolari comuni includono le malattie coronariche/cardiopatia ischemica, gli incidenti cerebrovascolari o ictus e l’ipertensione o pressione sanguigna elevata.

Un marittimo affetto da una malattia cardiaca può richiedere un indennizzo se sono soddisfatte le seguenti condizioni: (a) quando la malattia cardiaca è stata aggravata da ragioni inerenti alla natura del lavoro del marittimo, (b) la gravità dello sforzo del lavoro può essere sufficiente e seguita entro 24 ore da segni clinici di danno cardiaco, e (c) segni e sintomi di danno cardiaco sono comparsi durante il lavoro e sono perdurati.

Nella maggior parte dei casi, il datore di lavoro nega la propria responsabilità per l’indennizzo per invalidità sostenendo che il marittimo non riesce a dimostrare il nesso causale tra le sue malattie cardiache e il lavoro a bordo della nave. Di solito attribuiscono la sua condizione medica a cattive scelte di vita e abitudini di salute e non erano indicative di una correlazione con il lavoro.

Nel caso Leoncio, la Corte ha osservato che il marittimo aveva lavorato per la compagnia per quasi due decenni e in seguito come capo cuoco.

La Corte ha sottolineato che “è più che ragionevole concludere che i rischi presenti nel suo ambiente di lavoro hanno precipitato l’insorgenza dell’acuta esacerbazione della sua condizione cardiaca. È anche una questione di avviso giudiziario che i marittimi sono esposti a temperature variabili e condizioni meteorologiche avverse mentre la nave attraversa i confini oceanici. Peggio ancora, sono costantemente tormentati dalla nostalgia di casa e dalla preoccupazione di essere fisicamente separati dalle loro famiglie per l’intera durata dei loro contratti. Indubbiamente, ciò comporta un grande grado di tensione emotiva mentre si sforzano di svolgere bene il loro lavoro”.

Nel concedere i benefici per disabilità, la Corte Suprema ha riconosciuto che i marittimi che lavorano per le aziende per lunghi periodi di tempo sono normalmente gravati da pesanti responsabilità relative alla navigazione della nave, alla sicurezza della nave e alla gestione delle emergenze. (Magsaysay Mitsui contro Bengson, GR n. 198528, 13 ottobre 2014)

Le responsabilità di una persona possono causare pesanti fardelli sulle spalle di un marinaio in tutti questi anni, e certamente possono aver contribuito allo sviluppo della sua malattia. Qualsiasi tipo di lavoro o fatica produce stress e tensione che normalmente si traducono in usura e deterioramento del corpo umano.

In particolare, un lavoratore all’estero, che deve scongiurare la nostalgia di casa a causa della separazione fisica dalla sua famiglia per l’intera durata del suo contratto, sopporta un elevato grado di tensione emotiva mentre si sforza di svolgere bene il suo lavoro. La tensione è ancora maggiore nel caso di un marittimo che è costantemente esposto ai pericoli del mare mentre lavora all’estero e lontano dalla sua famiglia. (Fil-Pride Shipping contro Balasta GR n. 193047, 3 marzo 2014)

Un marittimo trascorre normalmente gran parte dei suoi anni produttivi in ​​azienda, sotto diversi contratti di lavoro che sono stati rinnovati di continuo. I suoi anni di servizio avranno sicuramente un impatto sul suo corpo, e non avrebbe potuto contrarre la sua malattia altrove, se non mentre lavorava per l’azienda.

In Paringit vs. Global Gateway Crewing (GR n. 217123, 28 marzo 2019), la Corte ha concesso i benefici per disabilità in quanto attribuiva alla dieta del marittimo le malattie cardiache di cui soffriva. I grassi e le sostanze chimiche nelle carni congelate e conservate gli congestionavano le arterie.

Le aziende non assumeranno più marittimi con problemi di salute, in particolare quelli ad alto rischio di insufficienza cardiaca o ictus in futuro.

Dal punto di vista aziendale, il reinserimento nel mondo del lavoro sarà rischioso, poiché il duro ambiente di lavoro potrebbe solo aggravare la sua fragile condizione e alla fine esporre l’azienda a responsabilità assicurative più gravi.

(L’avvocato Dennis R. Gorecho dirige la divisione dei marittimi dello studio legale Sapalo Velez Bundang Bulilan. Per commenti, inviare un’e-mail a [email protected] o chiamare lo 09088665786.)

https://mindanaogoldstardaily.com/archives/147498

SINDACATI E ASSOCIAZIONI DI CATEGORIA