Gli stipendi dei marittimi cinesi salgono alle stelle mentre i marinai americani lottano contro la stagnazione salariale

di Capitano John Konrad (gCaptain) Per decenni, i marinai mercantili americani sono stati in uno stato di stagnazione. Nonostante il loro ruolo cruciale nella navigazione e nella sicurezza nazionale degli Stati Uniti, la crescita salariale e le condizioni di lavoro sono appena migliorate. Mentre sono stati fatti alcuni progressi nelle negoziazioni contrattuali, la maggior parte dei guadagni non ha tenuto il passo con l’inflazione. A differenza dei più assertivi sindacati degli scaricatori portuali, i sindacati marittimi americani, che dovrebbero sostenere i marinai, si sono rifiutati di scioperare, persino con il presidente più pro-sindacato nella memoria recente.

Sebbene i marinai americani guadagnino ancora in media di più rispetto ai loro colleghi stranieri, il divario salariale, un tempo enorme, si sta rapidamente riducendo.

In netto contrasto, la Cina sta rapidamente avanzando. L’aumento dei salari, una crescente forza lavoro marittima e un governo che riconosce l’importanza strategica del lavoro marittimo hanno posizionato i marinai cinesi verso il successo. Secondo la Manning Annual Review and Forecast di Drewry , la Cina ha visto la crescita salariale più forte di qualsiasi nazione marittima.

Gli Stati Uniti non compaiono nemmeno nella classifica delle prime 13 nazioni per crescita salariale:

La crescente potenza marittima della Cina

La Cina è ora il secondo fornitore di marittimi per il trasporto marittimo mercantile internazionale, rappresentando circa l’11% della forza lavoro marittima globale. Ma non si tratta solo di numeri: gli ufficiali cinesi trovano sempre più lavoro su navi internazionali e le qualifiche qualificate godono di aumenti salariali più alti del solito. La competizione per la manodopera qualificata tra i settori marittimo e terrestre ha fatto aumentare significativamente i salari.

Il rapporto Drewry evidenzia che i maestri cinesi del carico secco hanno sperimentato una crescita salariale superiore al 5%, in netto contrasto con decenni di salari per lo più stagnanti per molti marinai americani. L’economia in forte espansione della Cina continua ad alimentare la domanda di lavoratori marittimi, mentre gli Stati Uniti ignorano gli investimenti nel trasporto marittimo a corto raggio o l’espansione della flotta Jones Act.

Marinai americani: abbandonati dall’inazione

I marinai americani sono rimasti a galla, intrappolati in un sistema che non è riuscito a tenere il passo con i cambiamenti globali. I sindacati compiacenti e la riluttanza a spingere per riforme significative o a indire scioperi li hanno lasciati con poca leva. Mentre i marinai cinesi godono di salari più alti e maggiori opportunità, i marinai statunitensi si trovano ad affrontare una forza lavoro che invecchia e prospettive stagnanti.

La situazione per i marinai americani ha gravi implicazioni per la sicurezza nazionale, poiché la Cina ha militarizzato i propri marinai e il Military Sealift Command (MSC) della Marina degli Stati Uniti sta valutando di mettere da parte fino a 17 navi di supporto a causa della carenza di marinai mercantili qualificati , secondo un rapporto di USNI News. Questo piano di “reset della generazione di forza” metterebbe le navi in ​​manutenzione estesa, riassegnando i loro equipaggi ad altre imbarcazioni e riducendo la domanda di marinai fino a 700 posizioni. Tra le navi interessate ci sono due navi di rifornimento di classe Lewis e Clark, una petroliera della flotta, dodici Expeditionary Fast Transports (EPF) e due basi marittime di spedizione dispiegate in avanti che svolgono ruoli cruciali nelle operazioni del Comando centrale degli Stati Uniti, dell’Europa e del Comando Africa. Mentre alcune posizioni MSC, come gli ufficiali subalterni, hanno visto importanti aumenti di stipendio, altre come il comandante hanno raggiunto i limiti di stipendio.

Mentre la Cina avanza con una forza lavoro marittima in crescita e meglio retribuita, gli Stati Uniti faticano a trovare abbastanza marinai per la loro flotta di supporto essenziale, il che dimostra ulteriormente la crescente disparità tra le capacità marittime delle due nazioni.

Un invito all’azione

Se gli Stati Uniti vogliono restare competitivi nel trasporto marittimo globale, il sistema ha bisogno di una revisione completa, dalla formazione alla rappresentanza sindacale. I sindacati dovrebbero essere disposti a scioperare per ottenere salari in linea con i sindacati degli scaricatori portuali. Senza azioni, il divario tra i marinai americani e le loro controparti globali, in particolare in Cina, non potrà che aumentare. Il tempo stringe e la continua inazione rischia di rendere irrilevante la forza lavoro marittima statunitense.

https://gcaptain.com/chinas-mariner-wages-soar-u-s-merchant-mariner-stagnates-inflation

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