DI NICOLA CAPUZZO
Intervista al numero uno di Grimaldi Group che spiega il suo acquisto di azioni in Hoegh Autoliners, la società in cui un anno fa stava entrando rilevando il pacchetto in mano a Maersk.
L’ingresso di Msc nel business del trasporto via mare di auto sembra al momento non preoccupare troppo l’armatore pertenopeo: “Aponte aveva già due navi car carrier che per 4-5 anni sono state da noi noleggiate. Adesso ha lanciato un’offerta d’acquisto su Gram Car Carriers che però è solo una società proprietaria di navi noleggiate a terzi a lungo termine, un tonnage provider, non opera direttamente le linee e non si occupa della logistica dei veicoli nuovi come facciamo noi. Certo se Msc intenderà farlo con la sua struttura potrà occuparsi anche di imbarco e sbarco di auto nuove”.
Grimaldi tiene semmai a sottolineare che “quello avviato da Grimaldi Group è oggi l’investimento più grande al mondo con 17 nuove navi pure car truck carrier da 10mila veicoli ciascuna. A queste si aggiungono poi altre 2 ro-ro in costruzione presso il cantiere Jinling gemelle delle altre 10 già consegnate e della serie GG5G più alcune altre ro-ro multipurpose per le nostre linee deep sea”……clicca qui
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