La pandemia di COVID-19 ha ridefinito l’approccio del settore alla salute mentale con rapporti non confermati che indicano un aumento del numero di suicidi dei marittimi. Tuttavia, con la mancanza di un sistema di database centrale per la segnalazione dei suicidi in mare, il potenziale problema non può essere inquadrato e, di conseguenza, affrontato.
L’Associazione Internazionale per la Prevenzione del Suicidio (IASP) riconosce la Giornata Mondiale per la Prevenzione del Suicidio il 10 settembre di ogni anno, con l’obiettivo generale di aumentare la consapevolezza in tutto il mondo che il suicidio può essere prevenuto. Per il trasporto marittimo, il suicidio è stato un fenomeno sempre più preoccupante negli ultimi anni, in mezzo a crescenti discussioni sulla salute mentale.
I marittimi sono tra i gruppi professionali a più alto rischio di stress. La mancanza di formazione, l’ambiente di lavoro indifferente, l’esposizione alla violenza e la scarsa soddisfazione sul lavoro sono correlazioni positive per depressione, ansia e ideazione suicidaria nei marittimi, secondo uno studio del 2019 dell’ITF Seafarer’s Trust e della Yale University , mentre la natura del lavoro stesso è caratterizzato da separazione dalla famiglia e dai propri cari, isolamento e aumento del carico di lavoro. Se si aggiunge all’equazione la crisi del cambio di equipaggio, si comprende il crescente interesse del settore per la salute mentale dell’equipaggio.
Un recente sondaggio del Dipartimento dei trasporti e della guardia marittima e costiera (MCA) del Regno Unito ha confermato un generale senso di connessione tra le sfide per la salute mentale affrontate dai marittimi e i tassi di suicidio, ma ha mostrato che i problemi di salute mentale erano poco conosciuti, sia tra i marittimi che in generale. in tutto il settore. La stessa ricerca ha indicato il suicidio sulle navi come un’esperienza traumatica per l’equipaggio, che spesso si incolpava, contribuendo ulteriormente a peggiorare la salute mentale.
Statistiche sui suicidi: cosa sappiamo
- Si stima che circa 703.000 persone all’anno si tolgano la vita in tutto il mondo
- Una raccolta di 20 rapporti pubblicati che coprono gli anni 1960-2009, ha mostrato che 1.011 morti di marittimi su 17.026 morti totali di marittimi erano per suicidio, per una percentuale del 5,9% di tutti i decessi. Variavano da un minimo del 3,1% a un massimo del 18,0%.
- Una seconda raccolta di 12 segnalazioni di decessi per malattia dal 1992 al 2007 ha mostrato 590 morti per suicidio di marittimi su 4.573 morti per malattia, ovvero il 13,1% dei decessi. In questi 12 studi le percentuali variavano da un minimo del 5,7% a un massimo del 27,5%.
Suicidio dei marittimi: il problema della sottostima
La sottostima rimane il problema principale quando si parla di suicidio in mare. I partecipanti al sondaggio MCA hanno descritto come esistano una varietà di modi non standardizzati per registrare l’incidenza dei suicidi, che sono raramente condivisi in tutto il settore. Ci sono diverse ragioni per cui i suicidi in mare non vengono denunciati. In primo luogo, c’è un significativo “problema di incertezza”, come mostrato dal sondaggio MCA in cui i partecipanti hanno messo in dubbio la fattibilità di essere sempre sicuri che un caso particolare sia definitivamente un suicidio. Inoltre, questo è guidato dal desiderio di proteggere la famiglia sopravvissuta, sia emotivamente che finanziariamente.
La strada davanti
Il primo passo per risolvere un problema è identificare il problema, ma, ad oggi, non esiste un unico quadro internazionale concordato per la registrazione dei suicidi in mare. La mancata denuncia è un grosso problema, poiché alcuni suicidi in mare possono essere registrati erroneamente come incidenti mortali, l’ISWAN ha avvertito e ha invitato l’ILO a prendere in considerazione misure in linea con l’MLC, per garantire che tutti i suicidi dei marittimi siano accuratamente identificati. L’anno scorso, l’AMSA ha chiesto un emendamento alla Convenzione sul lavoro marittimo per rendere obbligatoria la denuncia dei suicidi.
Tuttavia, come indicato anche dal rapporto MCA, il suicidio dei marittimi non è un fenomeno isolato ma va affrontato in modo olistico. L’impatto del suicidio non si limita all’equipaggio di una nave, ma ha un impatto più ampio sull’attrattiva del settore. Il suicidio può essere affrontato solo affrontando in modo proattivo l’intera portata delle sfide per la salute mentale affrontate dai marittimi.
Aumentando la consapevolezza, riducendo lo stigma sul suicidio e incoraggiando un’azione ben informata, possiamo ridurre i casi di suicidio in tutto il mondo.
-OMS
fonte https://safety4sea.com/cm-world-suicide-prevention-day-stop-underreporting-of-suicides-at-sea/
