Trovare un numero sufficiente di marittimi che desiderano salpare una nave bloccata nei porti ucraini è sul punto di rappresentare una sfida enorme per il proposto corridoio dei cereali che è stato progettato per alleviare una crisi alimentare internazionale. Ucraina e Russia hanno firmato un accordo la scorsa settimana per aiutare a riprendere le esportazioni di cereali e fertilizzanti attualmente bloccate nel Mar Nero. Mercoledì, la Turchia ha anche lanciato un centro per coordinare la ripresa delle spedizioni.
All’inizio del conflitto, alla fine di febbraio, quasi 2.000 marittimi in tutto il mondo erano bloccati su 94 navi in vari porti ucraini. Ne rimangono circa 450 su circa 80 navi rimaste; si tratta principalmente di navi per rinfuse solide che trasportano grano, ma anche altre navi mercantili caricate con altre merci, coerentemente con i dati dell’agenzia marittima delle Nazioni Unite, l’Organizzazione marittima internazionale (IMO) e le fonti di spedizione.
Ma circa 80 navi rimangono bloccate in Ucraina e l’evacuazione della maggior parte dei membri dell’equipaggio indica che sono necessari più marinai per far muovere i carichi. Henrik Jensen, che è il direttore di Danica, un’azienda specializzata nella fornitura di membri dell’equipaggio per navi in Ucraina e nell’Europa orientale, ha affermato che sarà difficile trovare marinai disposti a partire. La preoccupazione principale è la sicurezza dell’equipaggio.
