Secondo quanto riporta Reorg Research, infatti, è questa la percentuale di rimborso del credito che Cin intende proporre a Tirrenia in Amministrazione Straordinaria per uscire subito (all’omologa del concordato) dalla ‘partita’. Dunque non 144 milioni in 5 anni con ipoteca su quattro navi come garanzia ma il 45% di 180 milioni (dunque 81 milioni) subito o comunque entro breve dopo l’omologa del concordato da parte del tribunale di Milano.
Lo schema di salvataggio della ‘balena blu’ a questo punto dovrebbe essere il seguente: Msc inietterà 80 milioni di euro per rilevare il 25% di Moby mentre obbligazionisti e banche a loro volta metteranno sul piatto 63 milioni di euro nella nuova società veicolo (ShipCo) nella quale confluiranno tutte le navi della flotta destinate alcune a essere successivamente rinoleggiate a Cin e Moby mentre altre verranno progressivamente cedute. Tutto ciò che questa ShipCo genererà dai noleggi e dalle vendite degli asset servirà a rimborsare parzialmente i crediti con banche e obbligazionisti. A Onorato Armatori rimarrà il 75% di una società che detiene le rotte, i brand i terminal portuali ma che risulterà svuotata della propria flotta……clicca qui
