La guida aggiornata è stata necessaria dopo che il capitano Simon Pelletier, presidente dell’International Maritime Pilots’Association, ha esortato l’IMO a vietare un pericoloso uso della scala di trasferimento del pilota legato a una fatalità a New York il 30 dicembre 2019: il caso del capitano Dennis Sherwood, 64 anni, morto mentre si imbarcava sulla nave portacontainer Maersk Kensington in entrata al porto di New York e nel New Jersey; stava usando una disposizione combinata di una pescaggina più una scala ausiliaria, manovra tipica quando il punto di accesso della nave è a più di nove metri dall’acqua.
I piloti hanno il diritto di rifiutarsi di salire a bordo di navi che offrono disposizioni di imbarco difettose, il che può comportare gravi ritardi. I piloti hanno anche il diritto di segnalare difetti nelle disposizioni d’imbarco alle Autorità di controllo dello Stato di approdo, il che potrebbe portare a un’ispezione di controllo completa dello Stato di approdo con il rischio di ritardi e sanzioni pecuniarie……clicca qui
