Interrogati i due direttori di macchina di Athara e Janas: “Sempre segnalati al comandante i problemi ai motori”
Genova – Una cinquantina di comunicazioni interne tra sala macchine, comandante della nave e direttore di armamento. In cui vengono descritti guasti, problemi e interventi da effettuare su motori e pompe dei traghetti. La svolta nell’indagine sulle carenze di manutenzione e sulla sicurezza delle navi aperta a Genova passa anche e soprattutto dall’analisi dei messaggi interni alla nave che la Guardia di finanza ha sequestrato nelle scorse settimane durante i blitz sull’Athara e sullo Janas bloccati in porto per più di dieci ore……clicca qui
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